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船用閘閥結構的虛擬預設
作者:管理員    發布於:2018-10-11 10:14:56    文字:【】【】【
 船用閘閥是流體管路的扼製裝置,用來截斷和接通管路媒介質、阻擋管路媒介質逆流、調節管路媒介質的壓力和流量,以及變更管路媒介質的流動方向等。船用閘閥的應用十分存在廣泛,結構和品類很多,因為材料、工藝和預設水準的限止,我國大部分數船用閘閥預設和製作單位,仍認為合適而使用半經驗、半理論的傳統預設辦法,很多預設問題不可以在預設階段趁早發覺,造成了產品研發周期延長,也遠遠不可以滿意用戶對產品的個性化和多樣化需要,影響了船用閘閥產品的競爭力。

  1 船用閘閥的預設工具

  隨著計算機硬件性能的增長和軟件價錢的減退,要得施行虛擬研發的工具太多,常用的計算機匡助預設軟件有、Pro/E、SolidWorks等等。認為合適而使用施行船用閘閥結構的虛擬預設。


  的主要獨特的地方涵蓋:

  (1)無縫集成的產品研發背景。是集CAD/CAM/CAE於一體的集成化計算機匡助預設係統,可以完成從產品的概念預設、造型預設、周密預設、運動和動力剖析等全過程辦公,整個兒係統認為合適而使用一統的數值庫,減損了數值的重複,為協同辦公供給了基礎。

  (2)基於裝配的產品預設技術。可以采取自頂向下的預設辦法,逐層預設出每一個零件。無論是小的產品,仍然大的係統,都可以供給產品級的解決方案。

  (3)有關性。同一板型文件,各幾何對象之間維持絕對有關。經過裝配建模技術,可以成功實現不一樣板型文件之間的關涉性。經過主板型辦法,可以成功實現集成係統中板塊之間的有關性。

  (4)協同性和開放性。可以經過網絡施行外鄉協同預設,預設擔任職務的人可以在各自的職權範圍範圍內對產品施行改正和更新。還供給了便捷和先進的研發工具,準許預設擔任職務的人施行二次研發。

  (5)基於知識的資深專家係統。利用知識驅動技術,集中了資深專家的預設智慧,研發智能化預設板塊,增長船用閘閥產品的預設質量和速率。

  基於的上麵所說的獨特的地方,對船用閘閥施行結構預設不止具備行得通性,並且還為後續船用閘閥的二次研發供給了令人滿意的基礎。

  2 船用閘閥零器件的三維建模

  2.1 船用閘閥的板塊區分清楚

  認為合適而使用參變量化技術,可以迅速開創滿意用戶需要的自定義板塊。在施行板塊區分清楚時,既要遵循普通規律,又要使自定義板塊滿意參變量化的要求。船用閘閥的板塊區分清楚如圖1所示。


  2.2 基於特點標誌的船用閘閥零件建模

  船用閘閥的特點標誌實體建模流程所示。

  船用閘閥的實體建模流程

  依據特點標誌實體建模流程,對船用閘閥的有關零器件施行實體建模,零件的三維造型如所示。

  閥體和閘板

  2.3 船用閘閥的虛擬裝配

  針對船用閘閥的板塊,認為合適而使用軟件對船用閘閥零件施行虛擬裝配



  基於背景可以迅速正確地成功實現船用閘閥結構的虛擬預設和優化預設,同時為船用閘閥供給了一種先進的研發工具,有幫助於增長船用閘閥產品的預設品質,有幫助於提居高不下業對市場的迅速反響。

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